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界面活性剤とは
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・・・さて、今回ご紹介いたします内容は
【界面活性剤】
界面活性剤ってなに?
ということで調べました。
界面活性剤(ウィキペディア参照)
界面活性剤(かいめんかっせいざい、英語:surface active agent、surfactant)は、分子内に水になじみやすい部分(親水基)と、油になじみやすい部分(親油基・疎水基)を持つ物質の総称。両親媒性分子と呼ばれることも多い。ミセルやベシクル、ラメラ構造を形成することで、極性物質と非極性物質を均一に混合させる働きをする。また、表面張力を弱める作用を持つ。
洗剤の主成分であり、有用な性質を多くもつため、工業的に大量に合成・使用されている。サポニンやリン脂質、ペプチドなど、天然にも界面活性剤としてはたらく物質は数多く存在する
~~~~~~~~~~~~~~~~
簡単にご説明すると
「水」と「油」は本来混ざりませんよね?
油分があるから「水」が弾く。水分があるから「油」が浮く
皆さんの身近な「料理」にたとえます
一口で言ってしまえば、混ざり合うはずのない「水」と「油」を混ぜ合わせてしまうもの、つまり、水と油の境界面を活性化して混ぜ合わせるものということですね。
例えば、サラダにかけるドレッシングはサラダ油に酢を加えて作りますが、酢とサラダ油とは分離したままです。ところが、そこに「卵」を入れて混ぜ合わせると、マヨネーズになります。「卵」に含まれる「レシチン」が界面活性剤の役目を果たしたのです。
当然なのですが、それでは車は綺麗になりません
水で汚れを落とすのに汚れは水に反発しますからね
では、どうするのか?
そこでこの「界面活性剤」が必要なわけですね。
界面活性剤は水にも油にも浸透(染み込む)性が高いので
水のある状態でも浸透しながら
汚れにも浸透して浮かせていく
こびり付いた汚れでも綺麗に落とせるのは
「界面活性剤」があるからなんですね。
洗剤や水垢取り
クリーナーやコンパウンド
多様なものによく「界面活性剤」配合
と書かれているのは
汚れに浸透する意味があるということです。
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07.13.19:27
内装清掃の手順
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内装
について、皆様にご紹介していきますね。礼
メインは外装なので専門の方より優れてはいないのでご了承ください
では
まず、内装の清掃をされる時に必要なもの
〇大量の雑巾
〇掃除機
〇霧吹き
〇新聞紙
〇中性洗剤
〇お酢
(料理番組ではありません。礼)
〇はたき(布団用でも可)
そして重要な準備するもの
◎やる気
◎根気
(これは大事です)
では、手順を教えていきます。
ドアは全て全開にしてください。(大量の埃が舞います)
室内のドアをすべて全開にしたら
足元の「マット」をすべて外して出してください。
マットを【はたき】ではたいて溜め込んだ砂や埃を落としてください
(ゴムマットの場合は水洗い→拭き上げが早いです。)
マットはまだ戻さず車内の清掃に入りましょう。
次にとりかかってほしいのは
「シート」です
シートはリクライニング出来るものは全て倒してください。
まず最初に使うのは【はたき】です(なければ棒などでも可)
叩いて溜め込んだ埃を叩き出しましょう
(強力にやるとシートが壊れます、お布団を叩くくらいで十分です)
そして【掃除機】でシート全面(座面・背もたれ)の埃やごみを吸いだします
(この時にシートをリクライニングしておくと、座面と背もたれの間も掃除できます。)
次に必要なのは
【中性洗剤】を10倍の水で薄めて【霧吹き】に入れてご用意ください
(この薄めた洗剤はカーペット状や布のところすべてに使います)
レザーの場合=空拭きで十分ですがシミがあれば霧吹きを使って汚れを浮かし、拭き取ってください
ビニルの場合=水で濡らし固く絞った状態で拭き上げ、シミがあれば霧吹きを使った後拭きあげてください。
布製の場合 =薄めた洗剤を霧吹きでまんべんなく吹きかけ汚れを浮かします、後は【乾いたタオル】をシートの上にあてタオルの上から叩いて汚れを吸いだします
(この時、愛する人の「浮気」を思い出しながら叩くと、より効果的です。)笑
シミの酷いところは数回(霧吹き→叩き)を繰り返してください
(あまりにひどいところは、洗剤のあと「歯ブラシ」等でこすると浮きやすくなります)
後は自然乾燥をしっかりとさせてください(カビや悪臭の原因になります)
シートを元に戻し、次は足元です
車内はほとんどがカーペット状の布生地が貼られているので
布製のシートと同じ工程で作業してください
叩き→掃除機→霧吹き→タオルの順です
(前側のシートは前後させるとシートの下も綺麗に出来ます。)
注※ダッシュボードの下はエアコンの吸気口があるので、より綺麗にしておけば嫌な臭いは軽減されます。
床が終われば同じ工程で「天井」です。
(叩き→掃除機→霧吹き→タオルの順です)
これで終わり・・・な訳、ありません。笑
次にかかるのは
ダッシュボード・パネル廻りなど(プラスティックの所)です
ここも同じく霧吹きで拭き上げましょう。
では次に
「ガラス」です
次は新しいアイテムが登場します。笑
「新聞紙」です(はい。【お酢】はまだ使いません)
濡らして「軽く」(水が垂れない程度)と反対の手に【新聞紙】をご用意ください
濡れタオルでガラスの汚れを落とし【新聞紙】で空拭きしていきます
(新聞紙のインクは油膜や水分を吸う効果があります。)
ガラスがすべて終わったら
最後の仕上げに【お酢】を使います
霧吹きを空にして、洗剤と同じ割合(10倍程度)で薄めて霧吹きで準備します
室内の布状の所は霧吹きで吹き付け、自然乾燥させましょう
(エアコンの吸気口付近は特に吹き付けて、しっかり乾燥させてください)
プラスティック部分は軽く拭きつけタオルで拭き上げれば十分です
最後にマットを定位置に戻して終了です。
この「十倍に薄めたお酢」ご存知の方も多いでしょう
殺菌・消臭効果
があります。
最後の仕上げに吹き付けておけば悪臭は抑えられるはずです
しっかり乾燥をさせておけば
後はファブリーズや芳香剤をおいて頂いても構いません
実際にこの工程をすべてされると
半日はつぶれるほどになりますので「大掃除」のつもりでかかってください
〇やる気と根気はここで必要になります。笑
困難な分だけ、綺麗に仕上がった後は「優越感」に浸れますよ(*^_^*)
一生懸命
綺麗にしてあげてくださいね~礼
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07.11.14:31
ウォータースポット(洗車専門用語)
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ウォータースポット
雨降りや、洗車の後
水滴
を放置していると起こる現象で
「斑点模様に付着している水垢」
が主にそう呼ばれています。が、実際はウォータースポットにも種類があり
「イオンデポジット」
と
「クレーター」
の2種類に分かれます。結論から先にいうとウォータースポットとは
イオンデポジットとクレーターの総称ですが、共通して言えることは
水滴が付着してさらに「高温」で蒸発している状況。
が、言えます
水滴が「レンズ」の代わりをすることはご存知でしょうか?
皆さん泳ぎに行って
1日中水の中にいたのに、日焼けした・・・
なんてことは経験があると思います。
このように水は太陽の光・熱・紫外線等を通す役割があります
ボディに付着した水滴は「レンズ」の役目を果たし
集中的に紫外線をボディに伝えます。
集中的に紫外線を浴びたボディは高温になり
ワックスやコーティング、塗装の一部をも溶かしていきます
この溶かした「くぼみ」を【クレーター】と呼びます。
クレーターに水がたまり新たに高温になって、さらに周りを溶かしていきます
そして水滴のレンズは高温により蒸発していくのですが
この時水の中に含まれている「イオン」が凝固し、ボディの上に付着したまま固まってしまいます
これが【イオンデポジット】となってボディに残っていきます。
対策として
「クレーター」ができてしまったとき
これに関しては完全な【手遅れ】となります、修復するなら
ポリマー加工でボディを研磨してもらうか
全塗装しかありません。
「イオンデポジット」ができたときは
同じく研磨をかけるか
イオン電解性の洗剤で洗浄(これでも落ちるのに時間を要します)
もしくはコンパウンドで磨きこむのも一つの手ですが、コーティング車にはお勧めできません。
一番の対策は
水滴が付着した時は、こまめに拭きとるか
横着なやり方ですが雨上がり、もしくは洗車後は
1時間ほど「走行」するのも有効です
(水滴を飛ばすと同時に、ボディを放熱する効果があります)
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07.09.14:36
鉄粉(洗車専門用語)
Re・Luster
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鉄粉です
一概に「鉄粉」と言ってもよくわからない方がほとんどではないでしょうか?
洗車の際に「鉄粉」とは聞くが・・・
とかですよね?
では、身近な事なので皆さんにお聞きしましょう。
車を洗うとき
水洗いをしてシャンプーをかけますよね?
それ以外でも結構です。
タオルでボディを撫でた時
【ザラザラ】とした汚れが落ちていないような感触の経験はありませんか?
それが「鉄粉」です。礼
以外にも結構な割合でこの「鉄粉」は車に付着するのですが
その実態を詳しく記載している記事が案外少ないんですよね。
鉄粉の正体
読んで字の如く「鉄」の「粉」なんです
発生場所と言うのは断定はできません。なぜなら
いろんな処から発生しているから
製鉄工場(鉄を研磨などしているとき)
線路 (電車が通過する際、もしくは原則する際に車輪とレールの摩耗で発生)
このように
鉄と鉄がこすれ消しゴムのかすの様に熱を帯びた状態で粉となって空中に舞う
これが鉄粉の正体なわけですが
もちろん
製鉄所や線路がなくても「鉄粉」は発生致します。
それはあなたが乗っている【愛車】からも出ているからです。礼
まずは、一番わかり易いのは
ブレーキ
特に前輪のホイールをよく見て頂ければ判ると思います。
赤茶色に全体的に汚れていませんか?
泥?雨水?
いえ。それなら後輪にも同じ状況が起こっているはずです
ではなぜ?前輪だけ【赤茶色】になるのでしょうか?
答えは、走行中にタイヤと同じように内側で「ブレーキディスク」が回転しています。
ブレーキをかけた時ペダルから油圧がかかり
ディスクの内側と外側についている「ブレーキパッド」がディスクを挟み圧縮していきます
(教習所で習いましたよね?)
ディスクブレーキの素材は「鉄」ですが
ブレーキパッドの素材は「カーボン」が主です
(鉄どうしだと「摩擦係数」が少ないため)
摩擦がかかりブレーキディスクごと、タイヤの回転が落ちていき、「止まる」減少になるのですが
何トンもの車体に推進力がかかって、さらには高速回転している物を止めているので
ブレーキには予想以上の【負荷】がかかります
その負荷は摩擦に変わり、すべての影響がブレーキパッドに集約されます
高温で擦られたパッドのカーボンはすり減りその「粉」がホイールの隙間から飛び出し大気中に舞います
高温のまま、ボディやホイールに張り付き
雨や風によって冷めた時に【酸化】します
(極端なたとえですが、テレビなどで「溶岩」が冷えた後、岩の塊になっているのをイメージしてもらえればわかり易いと思います。)
もう一つの原因は「排気ガス」
エンジン内で
オイル(潤滑油)
ガソリン(燃料)
空気
を圧縮して一瞬で燃やしピストンを押し出す
これがエンジン内での原理ですが、燃やした瞬間シリンダー(筒)とピストン(圧縮の弁)の摩擦で
同じく高温のカーボンのカスが出るようです。
そのカスがマフラーを伝って、後部から排出されたときに後続車のボディに付着するとも言われています
もっとも最近では
トラック等の(排ガス規制)
ハイブリッド車の普及
など各メーカーさんの努力もあるので一昔に比べれば比較的に鉄粉は減少傾向にあります
(証明するかの様に、昨今ではコーティングの普及も増えています)
しかし、それでも付着してしまう「鉄粉」
除去の仕方はいたって簡単です
カー用品専門店やホームセンターのカーケアコーナーで販売している
【洗車専用ネンド】(300円~1000円程度)
半永久的に使用できます
を購入してください
手で幅広く練り広げ
濡れたタオルを上からかぶせて
ボディをツルツルとした感触になるまで拭いてみてください
(注※そのまま乾燥したボディにネンドを当てると張り付いて跡になります)
拭きあげた後、ネンドに茶色い汚れがついていればそれが「鉄粉」です
あとはボディを触って頂ければ「ザラザラ」はなくなると思います。礼
(キズ等が怖い方は最寄りの「ポリマー加工店」等でお聞きください。)
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07.06.13:32
水垢(洗車専門用語)
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水垢です
一言に「水あか」と言っても分析に関しては賛否両論あるようですね。
車に付く水垢のメカニズム
クルマには、なんで水垢がつくの?
ウィキペディアで「水あか」と調べてみました
水垢とは?(ウィキペディア)
・・・簡単に見た目だけで判断すると
灰色がかったスジのようなもの、もしくは全体的にくすんでいる感じ
他の記録からしても目につくキーワードは
水汚れ
埃(厳密には塵ですね)
油汚れ
と大きく分かれますよね。
水汚れとは=炭酸カルシウムと蒸発前の水に含まれているその他の塩の混合
(苦手な化学的な感じですね。笑)
この水汚れはどういった状態でもついてしまうようですね。
水の成分の問題で
お風呂、流し台等にも付着するみたいですので。
塵とは=塵(ちり)は、一般に、ホコリや目に見えない微小な砂などの粒子である。
この微粒子の中でも
洗車に関する原因は(ブレーキダスト、タイヤかす等が含まれやすい)のではないでしょうか?
油汚れとは=マフラーより排出される排気ガスがおもな原因。
排気ガスは高温で排出される
エンジンオイルやガソリンが気化しているもの
晴れている日等に
車の接合部分の隙間などに蓄積していき
雨など一定量以上の水で流れ出した時に、粘着性の高いものから
表面の微量な凹凸に引っかかり
そのまま、水分だけが蒸発した後の状態。
洗車の時、水圧をあげた水で流しても取れない汚れは
油汚れが主になってきます
固めのスポンジでゴシゴシこすると十分に取れますが
流し台などと同じで
キズだらけ
になってしまいます。
専用洗剤やクリーナー等
適性のものを使用すれば、キズもつけず力もいらずに落とせると思います。
しっかり調べて
(判らない時はショップの店員さんに聞いてみましょう)
適正なものをお使いください。礼
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