洗車中毒の洗車報告書

• 04/24/19:51

Ｒｅ・Ｌｕｓｔｅｒ
代表　中藤です

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大阪で洗車業の実戦をしながら

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裏ワザから・ノウハウをご紹介いたしますね。礼

・・・さて、今回ご紹介いたします内容は

鉄粉です

一概に「鉄粉」と言ってもよくわからない方がほとんどではないでしょうか？
洗車の際に「鉄粉」とは聞くが・・・

とかですよね？
では、身近な事なので皆さんにお聞きしましょう。

車を洗うとき
水洗いをしてシャンプーをかけますよね？
それ以外でも結構です。

タオルでボディを撫でた時
【ザラザラ】とした汚れが落ちていないような感触の経験はありませんか？
それが「鉄粉」です。礼

以外にも結構な割合でこの「鉄粉」は車に付着するのですが
その実態を詳しく記載している記事が案外少ないんですよね。

鉄粉の正体
読んで字の如く「鉄」の「粉」なんです

発生場所と言うのは断定はできません。なぜなら
いろんな処から発生しているから

製鉄工場（鉄を研磨などしているとき）
線路　　　（電車が通過する際、もしくは原則する際に車輪とレールの摩耗で発生）
このように
鉄と鉄がこすれ消しゴムのかすの様に熱を帯びた状態で粉となって空中に舞う

これが鉄粉の正体なわけですが
もちろん
製鉄所や線路がなくても「鉄粉」は発生致します。
それはあなたが乗っている【愛車】からも出ているからです。礼

まずは、一番わかり易いのは

ブレーキ

特に前輪のホイールをよく見て頂ければ判ると思います。
赤茶色に全体的に汚れていませんか？

泥？雨水？
いえ。それなら後輪にも同じ状況が起こっているはずです
ではなぜ？前輪だけ【赤茶色】になるのでしょうか？

答えは、走行中にタイヤと同じように内側で「ブレーキディスク」が回転しています。
ブレーキをかけた時ペダルから油圧がかかり
ディスクの内側と外側についている「ブレーキパッド」がディスクを挟み圧縮していきます
（教習所で習いましたよね？）

ディスクブレーキの素材は「鉄」ですが
ブレーキパッドの素材は「カーボン」が主です
（鉄どうしだと「摩擦係数」が少ないため）

摩擦がかかりブレーキディスクごと、タイヤの回転が落ちていき、「止まる」減少になるのですが
何トンもの車体に推進力がかかって、さらには高速回転している物を止めているので
ブレーキには予想以上の【負荷】がかかります
その負荷は摩擦に変わり、すべての影響がブレーキパッドに集約されます

高温で擦られたパッドのカーボンはすり減りその「粉」がホイールの隙間から飛び出し大気中に舞います
高温のまま、ボディやホイールに張り付き
雨や風によって冷めた時に【酸化】します

（極端なたとえですが、テレビなどで「溶岩」が冷えた後、岩の塊になっているのをイメージしてもらえればわかり易いと思います。）

もう一つの原因は「排気ガス」
エンジン内で
オイル（潤滑油）
ガソリン（燃料）
空気

を圧縮して一瞬で燃やしピストンを押し出す
これがエンジン内での原理ですが、燃やした瞬間シリンダー（筒）とピストン（圧縮の弁）の摩擦で
同じく高温のカーボンのカスが出るようです。
そのカスがマフラーを伝って、後部から排出されたときに後続車のボディに付着するとも言われています

もっとも最近では
トラック等の（排ガス規制）
ハイブリッド車の普及

など各メーカーさんの努力もあるので一昔に比べれば比較的に鉄粉は減少傾向にあります
（証明するかの様に、昨今ではコーティングの普及も増えています）

しかし、それでも付着してしまう「鉄粉」

除去の仕方はいたって簡単です

カー用品専門店やホームセンターのカーケアコーナーで販売している

【洗車専用ネンド】（300円～1000円程度）
半永久的に使用できます

を購入してください

手で幅広く練り広げ
濡れたタオルを上からかぶせて
ボディをツルツルとした感触になるまで拭いてみてください
（注※そのまま乾燥したボディにネンドを当てると張り付いて跡になります）

拭きあげた後、ネンドに茶色い汚れがついていればそれが「鉄粉」です
あとはボディを触って頂ければ「ザラザラ」はなくなると思います。礼


（キズ等が怖い方は最寄りの「ポリマー加工店」等でお聞きください。）


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• 07/09/14:36
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